Spank Spike EVO 35 AL Felge 32-Loch 26"

Spank Spike EVO 35 AL Felge 32-Loch 26"

Spank - Spike EVO 35AL Freeride/Downhill Felgen - 26 Zoll

Hohe Drops, weite Gaps, rauhe Abfahrten. Spank Spike ist für die härtesten Aktionen im Downhill und Freeride gemacht. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, hat Spank die Komponenten den Wünschen der Fahrer angepasst. Damit wird jede Extremsituation zum Kinderspiel. Das Motto: Ride Hard!!!

Features:

• Disc Felge
• 32 Loch
• 35mm breit
• Flash-Welding Verfahren - für einen noch besseren Abschluss am Felgenstoss
• Dynamal - jungfräuliches Aluminium mit extrem hoher Performance
• OohBah Profil - für eine noch bessere Kraftverteilung
• MGR - Mechanical grain refinement für höhere Stabilität und Festigkeit
• Beadnip - für den perfekten Felgensitz

Material: Dynamal
Farbe: schwarz weiss, polished chrom, polished blau, polished rot
Größe: 26 Zoll
Gewicht: 570g
ETRTO: 559x29.5
ERD: 530mm

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 69,90 EUR.

Beadnip: Spanks patentiertes Bead Nip Felgenprofil hält den Reifen auch bei wenig Druck stabil in der Felge und wirkt somit einem Aufwandern bzw. Abspringen entgegen. Reifenpannen werden somit minimiert.

OoBah Profil: Der Begriff Ooh Bah beschreibt das Spank eigen Felgenprofil, dass durch die spezielle Bauweise die auftretenden Kraftflüsse besser ableitet und die Felge so vorm Eindellen schützt. Zudem kann die Wandung an diversen Stellen entsprechend dimensioniert werden. Dadurch wird die Felge leichter, ohne an Stabilität zu verlieren. Un in Punnkto rotierender Masse zählt letztlich jedes Gramm!

MGR - Micro Grain Refinement: Steht für mechanische Prozesse, die die Verkleinerung und die Konsistenz von verschiedenen Aluminium Korngrößen und Strukturen optimieren. Das Ergebnis ist evrbesserte Festigkeit, Härte und Formbarkeit. MGR Materialverfeinerung kommt ab sofort in der Produktion von Spank Felgen, Lenkern und Vorbauten zum Einsatz.

Flash-Weld: Schweißen oder nicht schweißen, dass ist hier die Frage! Die meisten Aluminiumlegierungen benötigen nach dem Schweißen eine Wärmebehandlung. Ohne diese wäre die Naht sehr spröde und brüchig. Daher weist der Bereich um die Schweißnähte an Felgen oftmals Schwachstellen auf. Das Flash-Welding-Verfahren merzt dieses Problem aus. Hierbei werden beide Stumpfenden schonend miteinander verschmolzen und entsteht keine, wie beim normalen Schweißen, unterschiedliche Gefügedichte, welche letztendlich zum Bruch führen könnte.

Dynamal: Die speziell für den Renneinsatz entwickelten Felgen Vomax und Spike werden nun mit einem speziell importiertem, jungfräulichem Material (nicht vermischt mit recyceltem Aluminium), namens Dynamal gefertigt. Dynamal ist ein mit Magnesium und Silikon angereichertes Aluminium, welches im Vergleich zu herkömmlich verwendeten Aluminiumarten eine unerreichte Steifigkeit und eine bisher nicht bekannte Resistenz gegen permante Deformation liefert.